G50 Plus文章-8891汽車

大通G50 Plus換心又變臉！增加1.5升PHEV新動力！

根據中國工信部所公開的新車註冊資訊，大通G50 Max PHEV搭載1.5升自然進氣插電式油電動力，引擎馬力僅有98hp，電動馬達最大馬力則來到218hp，可以看出這套PHEV明顯以電力行駛為主要動力來源，不過更詳細的車輛資訊則尚未公開。除了動力更新，G50 Max PHEV的外型也經過大幅修改，原有G50 Plus較傳統的大燈位置與進氣壩，被頭燈下移與類封閉式水箱護罩所取代，車頭造型更具有現代設計語彙。不過除了車頭改變，車身與車尾倒是與現行G50 Plus完全相同，仍是一輛方方正正、訴求乘載機能的MPV。事實上G50 Max PHEV要來台灣的機會並不高，畢竟受到8月上路的國產自製率新制的影

國外車訊2024-11-122,266瀏覽

【車壇周事件】國產自製率影響MG4、G50 Plus｜MG大改款ZS預告｜Zinger出現勁敵｜大改款Skoda Kodiaq重點規配

1、MG公布MG4暫時交車至8月底！全力配合國產自製率規範 MG宣布因為要全力配合國產車自製率新制，MG4新車預計暫時交付至8月底，後續視實際狀況再行公告。 2、大通G50 Plus恐延後上市！環境部因自製率新制暫緩合格認證環境部新車審驗資料顯示，原本已經在7月上旬取得空汙審驗合格的G50 Plus，如今卻被更新附註：「此車型未符合8月1日實施新制，須取得產發署同意函。」，看來可能就得延後上市規劃了！ 3、MG大改款ZS最快8/26亮相提供NA、渦輪、油電三動力各國陸續釋出新世代MG ZS預告，其中澳洲預計最快發表，訂在8/26，英國則得等至8/28，新車除了外觀率先亮相於眾

車壇週事件2024-08-234,135瀏覽

【車壇周事件】現代Mufasa準備登台｜Kia EV3傳今年底預售｜小改款Corolla Cross最快本月見｜Maxus G50 Plus、小改款Kuga油耗

1、現代新休旅Mufasa確認2.0動力預計年底登場被形容為「國產一哥」Corolla Cross最直接對手的Hyundai Mufasa，其實已經在台開始組裝了？根據車輛公會產銷統計所登載，Mufasa在7月份已經在台生產18輛，資料甚至直接證實新車將搭載2.0升動力，而據現代經銷端消息，Mufasa將於10月登台，目前原廠並未給予正面回覆，僅保守暗示，時程會落在今年底。 2、小改款Toyota Corolla Cross報到？經銷商傳最快9月發表雖然年初和泰所公布的2024年度計畫裡，並未提及小改款Corolla Cross的動向，但由於日本、泰國市場都相繼改款，因此當時業內

車壇週事件2024-08-162,768瀏覽

Maxus G50 Plus、小改Kuga油耗出爐！7月能源局耗能公布

國產有兩輛重量級新車完成測試，由裕隆汽車提交的Maxus G50 Plus，交出13.7km/L的平均油耗表現，能源效率為4級，另款則是Ford小改款Kuga也來了，送測兩款車型，分別繳出12.5km/L、12.0km/L平均油耗，能源效率為3級。Maxus旗下的G50 Plus是一款車長4825mm的正七人座MPV，搭載1.5升直列四缸渦輪汽油引擎，最大輸出為178hp/29.1kgm，搭配7速雙離合器變速箱。目前除了完成油耗測試，噪音測試也檢驗完成，據業務端流出訊息，Maxus G50 Plus將採國產在台組裝，起跳售價百萬內且預計9月開賣。據先前的環境部空汙審驗資料則顯示，福特六和自6月

國內車訊2024-08-146,386瀏覽

「百萬內」正七座MPV來了？ Maxus G50 Plus傳9月在台發表！

上汽大通Maxus旗下的G50 Plus是一款車長4825mm的正七人座MPV，先前測試車頻頻遭到捕獲，讓在台國產的訊息不脛而走，如今終於透過業務端得到確認，預計將會在9月正式開賣，且起跳售價將會是讓人驚喜的百萬內。國內MPV選擇不算多，百萬內的Toyota Sienta只能勉強塞入7人，想要舒適度就得將預算拉到百來萬，選擇Hyundai Custin、Citroen Berlingo等車款。而G50車系尺碼與先前國內在販售的Luxgen M7頗為相近，未來上市後勢必能填補百萬內正七座MPV的市場空缺。空間機能方面，原廠數據在三排都使用的狀況下，還能保有406L的基本容積，實用性毋庸質疑。G5

國內車訊2024-07-024.8萬瀏覽

大通Maxus G50 PHEV亮相純電可跑85km！

上汽大通日前才推出燃油版G50 MAX改款，換上嶄新車頭、內裝也變得更為細膩，近日為了佈局新能源車市場，再追加推出G50 PHEV插電式油電車型，預售價為15.28萬起，折合約新台幣70萬。G50 PHEV外觀與汽油版一致，採用原廠稱為「星河之翼」的前格柵，搭配立體的氣壩造型，是MPV車型少見的動感風格，頭燈採分離式設計，LED日行燈整合在引擎蓋上，主要大燈則與保桿融為一體。原廠數據顯示，G50 PHEV車身尺碼為4825×1825×1778mm、軸距2800mm，與燃油版G50 MAX相當，外觀車色有白、金、黑、灰四種選擇，搭配16吋鋁圈。座艙格局與燃油版一致，皆為2

國外車訊2025-03-101,410瀏覽

國產大通G50 Plus開賣可期？外觀重點資訊先曝光

來自中國的「大通Maxus」汽車品牌，在台灣由裕隆汽車國產化生產並掛名「台灣大通」，預計以七人座MPV「G50 Plus」作為登台首作，被視為現代Custin的潛在對手，然而受到8月上路的國產自製率新制的影響，原本打算要9月開賣的G50 Plus被迫延後上市規劃。雖然仍無法掛牌販售，但內部產品規劃似乎並未因而停歇。據了解，G50 Plus首批車型預計命名為「啟航版」，提供的五種車色選擇中，除了灰階色系外，也包含一款藍色塗裝，並配備有感應啟閉LED頭燈和16吋多輻式消光鋁圈。參考既有資訊，車內預計採「2＋2＋3」的七人座配置，目前已送驗「1.5升引擎＋7速自排」的動力配置，繳出平均油耗

國內車訊2024-10-308,724瀏覽

大通G50 Plus恐延後上市！環境部因自製率新制暫緩合格認證

國產自製率新制於8/1正式上路，不僅剛開賣不過兩個月的國產電動車MG4成了首波受影響對象，接下來可能還會波及計劃來台的新品牌，好比原本有望9月開賣的台灣大通，可能就得延後上市規劃了！國產自製率新制適用對象涵蓋「中國品牌車款」、「陸資與國際品牌合資車款」、「陸資併購之國際品牌車款」和「國際品牌在中國廠生產之車款」，針對上述車款制定國內自製比率最低要求，並自今年起逐年提升，且於2026年後須達35％。大通Maxus其實是中國上汽集團旗下品牌，計劃以「台灣大通」名義來台販售，並由裕隆汽車代工生產。參考既有消息，台灣大通計劃推出「G50 Plus」MPV擔綱登台首作，甚至已陸續完成國內審驗等

國內車訊2024-08-193,465瀏覽

掛名「台灣大通」！Maxus G50 Plus完成國內噪音審驗

G50 Plus是中國品牌「上汽大通Maxus」所推出的七人座MPV，過去曾因測試車頻頻在台現蹤而引發話題，後來更傳出國產化販售的消息，如今新車更完成國內噪音檢驗，看來「準備在台上市」不是喊假的！根據環境部噪音資料庫的登錄資訊，G50 Plus預計掛上「台灣大通」一稱，英文則維持「Maxus」的品牌名，目前僅送驗「1.5升引擎＋7速自排」車型，若未來無其他車型入陣，不排除就採單一車型陣容在台開賣。 G50 Plus車長逾4米8，雖說是中國品牌，但在台灣由裕隆汽車國產化生產，以規避禁止中國成車進口的法規限制；內外造型整體中規中矩，設計風格簡單樸素，座艙採「2＋2＋3」的七座配置，動力預期

國內車訊2024-07-296,989瀏覽

新聞分類

熱門欄目

最熱文章

熱門欄目

《為什麼要買》最新影片

#G50 Plus#

熱門文章

最新文章