#Cyberster#

MG在上汽集團資源助益下，一般乘用車在全球市場皆有不錯迴響，近年走進電動車時代，推出Cyber​​ster敞篷跑車，整體外形設計、鍘刀式車門，甚至是外媒的動態試駕回饋都相當正面，讓人與MG過往的運動形象產生連結。為持續強化品牌魅力，MG趁慶祝品牌100周年，推出了「Cyber GTS」概念車，車名乃致敬60年代末MGC GTS Sebring賽車，從外型看的話，不難發現其實就是Cyber​​ster的Coupe版本，就連燈組設計也相同，比較不同地方，是車內將採用2+2座布局，讓這輛小跑車日常多點實用性。MG表明Cyber GTS概念車採用後輪驅動，但並未公布動力數據與規格，但依照已經量產的Cy

目前MG電動車產品線已經相當豐富，有MG ZS小休旅、MG4中型掀背、MG5旅行車、Cyberster跑車，但要真正提高獲利能力，產品價格帶還需要向下延伸，畢竟目前「國民電車」還有很大耕耘空間，是電動車進一步普及關鍵。據外媒消息指出，MG內部已經正著手開發新款入門級電動車，車名預計就叫MG2，價格預計開在2萬歐元，折合台幣不到70萬元，和現行MG4車型有明顯等級劃分，更便宜、車格更小，預計2年內會率先在歐洲市場推出。未來MG2將會是歐洲最平價電動車選擇之一，對手為目前歐洲最便宜且熱銷的電動車Dacia Spring。外媒表示，MG2開發由上汽集團英國設計部門負責，並且在中國製造，未來有望成為全

在4月上海車展已經看過MG Cyberster完整樣貌，這次成都車展公布更多設計細節，會有「單馬達314hp、單馬達340hp、雙馬達544hp」三種動力規格，彼此間電池容量、續航力也有區別，單馬達車型搭載64kWh容量電池，續航力分別為520km、501km，頂規雙馬達車型則採用容量更大的77kWh電池，續航力可達580km，續航力檢測皆採用CLTC測試標準。MG原廠表示，Cyberster底盤由前法拉利工程師調校，採用運動化的避震器阻尼、防傾桿設定，來匹配這輛敞篷小跑車運動性格，並搭載Brembo四活塞煞車系統，據原廠測試數據，可創造33m優異的煞車距離表現。這次也公佈最終量產版本內裝照片

今年4月的上海車展上，MG Cyberster名義上是全球首演，但其實也就只是以一系列廠照的形式「露面」，不過隨著近日原廠將一輛預備生產的新車，送到英國倫敦總部展出，才讓這輛話題性十足的純電敞篷跑車正式亮相！ 雖說MG官網目前尚未有Cyberster相關價格、車型、配備等資訊，不過據外媒掌握到的資訊，新車量產上市後將會供應兩個車型，入門的後驅版起始價可能為5.5萬英鎊（約新台幣211萬），而高規四驅版則要價6.5萬英鎊（約新台幣250萬）起。 參考先前中國工信部的送驗資料，量產版Cyberster是基於品牌新開發的MSP純電平台打造，定位是一款車長4535mm、軸距2690mm的雙座軟頂

自TF車系於2011年停產後，MG已經有12年沒賣過跑車，但近來似乎打算「找回初衷」，在本屆上海車展為跑車新作「Cyberster」的量產版本進行全球首發，並預告該敞篷MG將會在明年夏季率先於歐洲市場展開銷售。 早在2年前就曾以概念車身分亮相的Cyberster，是一款雙座軟頂敞篷跑車，而量產版不意外地在外觀上修飾得較為保守，雖然車側造型變得較為平整，但仍保留修長的車頭和造型動感的前保桿，展現運動氛圍。 值得一提的是，Cyberster的車門並非傳統開法，而是採鍘刀式設計，上下車時肯定成為全場目光焦點。不過車尾更是特色鮮明，除了造型立體的保桿設計，尾燈結合ㄇ字橫貫造型和雙箭頭的設計，辨識

MG Cyberster是品牌睽違超過10年的全新敞篷跑車，目前預定將在2023年上海車展正式發表，雖然與過去TF車系相同為雙座敞篷跑車，但產品定位卻大不相同，未來Cyberster將作為MG品牌旗艦，展現MG進入電動化時代依然保有充裕駕駛樂趣。根據測試照，MG Cyberster擁有與專利圖相同的造型元素，低趴線條與適切頭尾比例帶來出色運動感，即使測試車為關蓬狀態看起來依然流暢。Cyberster基於MG甫發布的MSP平台打造，是專為電動車所開發的模組化底盤，最大特點為電池芯平躺放置，能進一步降低整體重心，對跑車來說肯定是好事一件。據目前所流出的資訊，MG Cyberster將提供單馬達後驅