#Cyber GTS#

MG在上汽集團資源助益下，一般乘用車在全球市場皆有不錯迴響，近年走進電動車時代，推出Cyber​​ster敞篷跑車，整體外形設計、鍘刀式車門，甚至是外媒的動態試駕回饋都相當正面，讓人與MG過往的運動形象產生連結。為持續強化品牌魅力，MG趁慶祝品牌100周年，推出了「Cyber GTS」概念車，車名乃致敬60年代末MGC GTS Sebring賽車，從外型看的話，不難發現其實就是Cyber​​ster的Coupe版本，就連燈組設計也相同，比較不同地方，是車內將採用2+2座布局，讓這輛小跑車日常多點實用性。MG表明Cyber GTS概念車採用後輪驅動，但並未公布動力數據與規格，但依照已經量產的Cy

二度小改款的Macan車系旗艦從Turbo改成GTS，編成簡化為Macan、Macan S和Macan GTS，售價分別是297、358和471萬元，最新成員Macan T則沒有引進台灣，這次單獨討論Macan GTS，定價比起之前的Turbo略高一些，不過會選擇高階版本的保時捷買家，也更願意投資在選配部分，譬如試駕車加上選配，總價格也來到600萬出頭。改款前後的Macan GTS都是2.9升V6雙渦輪引擎，這次升格旗艦版本，最大輸出從380hp/52.3kgm提升到440hp/56.1kgm，0～100km/h加速成績為4.3秒（跑車計時套件），數據完全比照先前的Turbo車型，變速箱一樣是

911 GTS有四種車型在國內販售，這次的是唯一RR後驅配置的Carrera GTS（780萬元），另外三款是Carrera 4 GTS（823萬元）、Carrera 4 GTS Cabriolet（896萬元）、Targa 4 GTS（896萬元）。比起689萬元的Carrera S，看起來貴了快一百萬，不過GTS除了動力更大、底盤經過強化，玩一下原廠選配系統就知道，除了有些專屬項目是Carrera S根本不能選，也首次能加購輕量化套件，包含前座碳纖維桶型座椅（並移除後排座椅、部分隔音設備）、輕量化側窗玻璃、輕量化尾管等，最多可減輕25kg。GTS本來就標配SportDesign外觀套件，試

保時捷GTS車系定位向來介於S/4S與Turbo/GT之間，只要掛上GTS無論動力、配備或者價格都剛剛好介於中間，且這項命名規則橫跨718、911乃至四門跑車Panamera都是如此，因此Taycan GTS的出現一點都不讓人意外。按照原廠說法，GTS車型將賽道精神延伸至一般道路，白話點說就是動力小幅升級、更具運動感的外型與內裝配置，透過細節點綴讓GTS更有性能味。而在即將到來的Taycan GTS身上，我們可以期待0~100km/h加速3秒尾、最大馬力600hp出頭的輸出水準，你問說我怎麼知道？很簡單，這樣的輸出剛剛好介於4S與Turbo之間，符合GTS命名規範！除了四門Taycan GTS

●馬力較S版增15hp●靜止破百加速快0.1秒●標配跑車計時套件 代表著「Gran Turismo Sport」這老掉牙但運動感強烈的稱號，當然這邊不是指PS4上的電玩遊戲，718陣容正式加入了GTS車型，並推出Coupe版的Cayman GTS及敞篷版的Boxster GTS，兩車分別開價412萬、417萬。 作為718 GT4問世前的運動化代表，718 GTS身載最大輸出365hp的2.5升水平對臥四缸渦輪引擎。相較於S版本，Cayman GTS的最大扭力雖然持平為42.8kgm，Boxster GTS則微幅增加1kgm；搭配七速PDK自手排變速箱，718 GTS更能以4.3秒的成績完

●搭載2.5升四缸渦輪引擎●破百加速4.1秒內完成●外觀內裝競技氛圍更濃厚 此次登場的718 Boxster GTS及718 Cayman GTS，均搭載2.5升水平對臥四缸渦輪增壓汽油引擎，並將最大出力提升至365hp/43.9kgm，較配置3.4升NA動力之前代，多了35hp/6.2kgm；亦比S版本有著15hp/1.1kgm的輸出漲幅。 傳動系統部分，配置6速手排，選配7速PDK變速箱的車款，搭配列為標配的跑車計時套件後，0～100km/h可於4.1秒內完成，極速則為290km/h。此外，亦搭載PTV保時捷扭力分導系統，以及可將車身高度降低10mm的PASM主動式懸吊調整系統，強化操駕

●均搭載3.0 L6雙渦輪引擎●M2 CS預估出力410hp●傳M2 GTS限量999部配額 BMW在2016年底，就註冊了自M1 CS至M8 CS的商標（CS是ClubSport之意，為兼顧競技與實用性質的車款），接著於上海車展發表M4 CS，推出M2 CS看來也是勢在必行。 隨著M2 CS問世的傳言流竄，國外也陸續捕獲到偽裝測試車，為符合其強化過後的性能身分，預計外觀也會比照大哥M4 CS，換裝新式樣前保桿、前下擾流、後下分流器及尾門上方的小型尾翼，此外，亦會加入更多的碳纖維材質。 動力部分，M2 CS有機會直接移植M3/M4的那一具、代號為S55的3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎，輸出

G-Power此次改裝針對引擎升級套件方面，首先將M4 GTS搭載的3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎利用Bi-Tronik 2 V3 ECU改寫引擎電腦程式，並修改渦輪增壓器內部葉片結構，接著改進引擎的進排氣表現，降低排氣溫度，讓渦輪系統能更有效發揮進而提升性能，油門反應上也變得更直接且迅速，使得M4 GTS擁有的500hp/61.2kgm最大輸出被大幅升級至615hp/77.5kgm，0～100km/h也從原本的3.8秒縮短至3.6秒，極速則由305km/h向上提升到320km/h。 底盤部分，換上G-Power自家的可調式懸吊系統，並改配置他們的21吋輕量化鋁合金輪框，搭配高性能車胎。

BMW M系列的M源自於Motorsport賽事運動的延伸，掛上BMW M徽章的車款即代表擁有源於賽場的血統。繼M3有GTS版本之後，BMW也推出限量700台的M4 GTS，並作為2016年DTM當季賽事的專屬前導車。 作為DTM前導車款，M4 GTS在外觀上增加了許多吸睛的套件，車頂上加裝了多彩LED前導車燈光系統，前保桿也加裝LED警示燈，車身當然不能缺少代表DTM前導車身分與M Power賽道精神的貼紙點綴。 針對DTM前導車的強制性安全系統更是不能少的重點配備，使用Clubsport安全套件，包括賽車專用橘色防滾籠、6點式安全帶和滅火器，與防干擾無線電設備。並使用專為M4 GTS設