Cayenne Turbo GT文章-8891汽車

超級「羊皮狼」！保時捷Cayenne Turbo GT性能表現不輸純種跑車！

這台車大有來頭，和路上常見的一般Cayenne是不同境界，不但售價是千萬級別，初登場就打著紐柏林最速SUV的名號，標配碳纖維車頂、PCCB陶瓷煞車和鈦合金排氣管之外，電控系統和底盤都經過個別調校，再配上22吋的P Zero Corsa競技街胎，可以說好料用盡，不過另一方面，他也是重量超過2.2噸的大塊頭，而且SUV的重心高對性能不利，在我們的紀錄榜還能名列前茅，肯定要好好認識一下！车系编成表格同樣是4.0升V8雙渦輪引擎，最大輸出從既有Turbo版本的550hp/78.5kgm大幅提升至640hp/86.7kgm，官方0～100km/h加速成績是3.3秒，再看到995萬元起

超級測試2022-07-078,800人已參考

滿載樂趣與安心的移動堡壘！2025年式Porsche Cayenne試駕

Porsche一向以駕馭樂趣著稱，就算是旗下豪華休旅Cayenne也不例外，畢竟有跑車世家的品牌光環加持，客群明確、品牌價值深植人心，保時捷也提供車主不同動力的基礎車型，輔以豐富的選購配備，不管挑哪個車型，都能搭配出專屬於自己、獨一無二的保時捷。Cayenne誕生的使命，就是成為保時捷愛好者的家庭用車，提供舒適、豪華，而且充滿樂趣的移動旅程，因此這次2025年式車型，也針對家庭屬性來升級配備，加入許多「安全相關」標準配備，讓家人擁有基本的保障，先多一份安心，再讓你無後顧之憂，通過豐富選配打造夢想坐駕。具體2025年式Cayenne到底多了甚麼？這裡表列讓你一次看清楚，除了這次試駕的Cayenn

搶先試駕2024-11-261.5萬人已參考

完美的家用「保時捷」！2025年式Cayenne標配升級為「安全」把關

保時捷的品牌特色就是高度客製化，提供豐富的選配項目，讓買家打造一台專屬於自己的保時捷，如果是想買一輛適用「家庭」的Cayenne，該如何搭配？這次保時捷針對2025年式Cayenne、Cayenne Coupe兩款車型調整，把許多以往需選配安全配備升級為標配，為家人基本安全把關，購買新年式車型，買家只需專注在個性化選配即可。安全駕乘全家安心無憂家庭買家購車總會多一分盤算，尤其對於一台拿來載老婆、小孩的車，讓人安心絕對是重點，除了源自對Porsche品牌的喜愛，以及崇尚跑格樂趣，現在2025年式Cayenne給予更多安全附加價值，讓你自己開起來快樂，也讓家人更加安心，新增的標配項目，都是過

搶先試駕2024-11-132.4萬人已參考

看似漲價實則賺更多！？現在買Cayenne正是時機

許多人心中都嚮往擁有一輛保時捷，尤其經典跑車911更是夢中情車、讓人想一親芳澤！但如果想要坐得舒服、又要兼顧生活上的功能性，相信多數人還是偏好入手大型休旅Cayenne，空間寬敞、豪華度也沒話說，若想要有個性、帥一點還有Cayenne Coupé可挑，這也難怪Cayenne不只受到豪華家庭用車買家的青睞，更是許多高階主管配車的首選！Cayenne不愧是「跑車型SUV」的開創者，外觀融入911的肌理線條，搭配LED矩陣式頭燈，橫柵式大型進氣壩、略為外擴的輪拱造型，都讓車頭視覺上更為寬大也更有氣勢。外觀車色，絕對足以滿足車主的想像！除了有白、灰、黑、藍等大眾色系外，亦能透過「保時捷嚴

買車大補帖2024-10-252.5萬人已參考

保時捷小改款Cayenne GTS亮相國內同步展開接單

小改款Cayenne GTS有兩大重點，首先是搭載源自於Cayenne Turbo GT的高性能底盤，車身高度降低10mm，標配主動式氣壓懸吊系統，透過雙氣室與雙閥門技術，在車輛提升動態反應的同時，也能確保行駛的舒適性，並將PASM主動式懸吊調整系統、PTV Plus扭力分導升級系統等操控利器全數列為標配。與其他Cayenne車型相比，Cayenne GTS配備源於Cayenne Turbo GT的前軸專屬軸承，使車輛前軸的外傾角增加-0.58 度，原廠稱能增加轉彎時的靈活度，帶來精準優異的動態操駕感受。而小改款Cayenne GTS另一個重點是動力提升，其搭載的4.0升雙渦輪增壓V8引擎

國內車訊2024-04-223,566瀏覽

純電保時捷Cayenne捕獲！有望2025下半年發表

保時捷日前才剛發表電動版Macan，不過看來老大哥Cayenne也打算跟進電動轉型？稍早一輛保時捷休旅測試車被捕獲，從比Macan大一號的身形，以及車外的高壓電警示標誌來看，推測可能是開發中的「Cayenne EV」。測試車外觀圓潤，頭燈看似更為細長，尾燈有望保留橫貫設計，有趣的是明明是電動車，卻配備假尾飾管來掩飾。然而，由於全車外觀運用大量偽裝鈑件拼接，現階段難以確認實際樣貌，但能預期未來量產版造型會修飾得更精緻。根據海外媒體推測，Cayenne EV有望跟進Macan EV，同樣基於品牌與奧迪合作開發的PPE電動車平台所開發，能支援800V電系架構，不過有關Cayenne EV的

國外車訊2024-02-063,941瀏覽

保時捷攜手喜願為小小古物迷圓夢

新的一年剛開始，喜願協會與台灣保時捷便共同為一位與神經母細胞瘤搏鬥成功的十一歲男孩圓夢，男孩對歷史文物有非常大的熱情，喜願協會特此邀請故宮，一同規畫出阿晉的願望旅程。除了文物專員傳授中國古代製書的藝術，帶領製作線裝書，還有專人導覽，帶男孩認識許多文物背後的歷史，也近距離觀摩博物館專業導覽員的工作，最後並實現男孩希望在故宮工作的心願，擔任兒童學藝中心的解說員。除了各項體驗，男孩在過程中也把握機會主動瞭解未來的就業機會，在故宮任職需要具備哪些資格和條件。他向故宮團隊、院長請益，想要知道將來該唸哪一門科系、須具備哪些技能和資格，也因此對自己未來有了更具體的想像。如同保時捷Driven

國內車訊2024-02-041,716瀏覽

台北車展圓滿落幕！保時捷用精彩陣容邁向2024

汎德永業集團台北保時捷今年展出代表性能與奢華的系列車款，由源自賽道的終極之作 911 GT3 RS領軍，包括最新上市的小改款Cayenne以及代表汽車產業永續趨勢的純電跑車 Taycan等車款，組成的保時捷全家族豪華陣容同台競演，讓所有車迷近距離體驗保時捷跑車精神魅力，為本次台北車展鎂光燈焦點！保時捷展區由極致性能的代表作911 GT3 RS領銜，在黑色塗裝搭配Weissach套件的外露式碳纖維部件車身之內，搭載著源自賽道的 4.0 升水平對臥六缸自然進氣引擎，還有張狂的空氣力學設計，以及令人矚目具備DRS擾流尾翼（Swan Neck）造型，象徵保時捷為賽道而生、永不妥協的極致駕馭精神！同場展

國內車訊2024-01-024,870瀏覽

保時捷小改款Cayenne追加新動力 PHEV二軍出力519hp

小改款Cayenne S E-Hybrid看點●綜效出力519hp/76.5kgm●最大純電續航力90km●標配PASM氣壓懸吊小改款Cayenne S E-Hybrid定位於E-Hybrid和Turbo E-Hybrid之間，搭載的是由3.0升V6渦輪汽油引擎（353hp）、電動馬達（176hp）、25.9kWh電池組架構而成的PHEV系統，綜效出力為519hp/76.5kgm，比起E-Hybrid版本的輸出多出了49hp/10.2kgm，並可於4.4秒完成0～96km/h加速，極速則達263km/h。在WLTP測試標準下，Cayenne S E-Hybrid的最大純電續航力為90k

國外車訊2023-09-264,398瀏覽

保時捷Cayenne Turbo E-Hybrid發表國內同步公布報價！

小改款Cayenne今年初發表，國內也在日前正式上市，並帶來三種動力共五款車型。而今（8/29）日保時捷原廠再推出性能更強悍的Turbo E-Hybrid車型，國內首波僅供Coupe版本，並規劃Turbo E-Hybrid以及Turbo E-Hybrid with GT Package兩種車型可選，建議售價分別為832萬、964萬。車系性能頂規的Cayenne Turbo E-Hybrid車型，搭載經過調校的4.0升雙渦輪V8引擎，馬力自550hp上調至590hp，甫以出力176hp的電動馬達，綜效最大輸出達到739hp/96.9kgm，相比舊款的680hp/91.8kgm提升不少，官方

國內車訊2023-08-294,113瀏覽

保時捷Cayenne是不會讓人失望的！小改款更快、更穩、更豪華！

小改款Cayenne外觀變化不多，除非新舊放在一起，否則很難明確說出到底哪裡做了修改，相信絕對不是設計師偷懶，而是原本就夠好，所以調整的空間就變小。這輛Cayenne是入門3.0升V6動力版本，保桿造型與小改前極度相似，但氣壩輪廓更筆直方正一些，頭燈從原本近似三角造型，變成多了幾個轉折的類多邊形，整個車頭視覺多了一些直線感，差異不大，小改前、小改後都好看！日行燈依舊是四點式造型，而整具頭燈當然都是LED光源，可選配更高階的Matrix LED（14.36萬），照明科技更加強大，燈具結構則會變成四顆魚眼為主。車尾變化程度比較大，首先車牌位置從尾門下移到保桿處，而尾燈依舊是貫穿造型，但輪廓更狹長，

搶先試駕2023-08-251.0萬人已參考

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