911 GT3 RS規格文章-8891汽車

保時捷911 GT3 RS發表日確定就訂在8月17日！

身為保時捷的性能招牌，新一代911 GT3 RS一舉一動都備受矚目，隨著測試車與相關傳聞不斷流出，也終於將迎來發表日，近日保時捷官方首度釋出實車照，並預告8月17日正式發表。新一代911 GT3 RS將維持4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎、7速PDK自手排變速箱與後輪驅動的架構，雖然目前官方沒有透露明確動力數據，僅表示「將超過500hp」，但據傳不會和991.2世代的521hp/46.9kgm相差太多，因為保時捷認為這樣的動力已經「不需要進行大幅升級」，他們更專注於提升空氣力學與底盤結構的強化。說到空力系統，原廠表示新一代911 GT3 RS承襲了大量911 RSR和911 GT3 R GT賽

國外車訊2022-07-274,808瀏覽

比前紀錄快9.5秒！保時捷911 GT3成為紐北最速量產手排車！

Porsche品牌大使Jorg Bergmeister，駕駛搭載Weissach套件的新款911 GT3挑戰紐柏林北環賽道，在官方見證下，全新GT3最終以6分56.294秒完賽，成功打破由馬力更強勁的競爭對手所創下的紀錄，成為量產手排車最速單圈新紀錄保持人。此前紐北最速量產手排車，單圈紀錄是7分1.3秒跑完 20.6 公里的縮短版賽道，換算成完整的20.832公里版本，約為7分5.8秒。而保時捷911 GT3挑戰完整賽道，繳出6分56.294秒的成績，整整快了超過9.5秒，實力近乎輾壓，得益於多項性能部件的升級，全新手排GT3即使對上搭載PDK雙離合器變速箱的前代992.1車型，也是整整快了

國外車訊2025-04-20616瀏覽

小改款保時捷911正式登台！首批6車型747萬起

Porsche 911小改款終於報到！一舉帶來6款車型，除了入門款911 Carrera外，也導入輸出更強勁的GTS車型，後者並提供後驅或四驅、Coupe或敞篷可選擇，價格帶落在747～1095萬。雖說入門動力也經過重新調校，但改款亮點仍落在GTS車型，小改款換上3.6升渦輪油電動力，搭載新開發的「T-Hybrid」油電系統，具備單顆電子渦輪，可提供即時增壓也兼作發電機用，取代以往雙渦輪設計，讓引擎設計更精簡輕巧。另有一具永磁同步馬達與8速雙離合器自手排變速箱相整合，能額外提供54hp輸出，搭配485hp的水平對臥六缸引擎，共同造就541hp的綜效表現，比起小改前多了61hp，0～1

國內車訊2025-04-101,647瀏覽

保時捷小改911 Carrera S發表國內開價845萬起

自從Porsche 911車系小改款發表後，各款延伸車型也陸續更新，這回輪到產品定位介於入門Carrera與GTS之間的「Carrera S」跟進小改，國內同步公布了建議售價845萬起，即日起展開接單作業。911 Carrera S搭載升級版3.0升雙渦輪水平對臥六缸引擎，採用全新渦輪增壓器，並大幅強化進氣冷卻系統等技術，不僅動力有所提升，碳排量也有優化，具備480hp/54kgm最大出力，相較舊款增加了30hp輸出，匹配8速PDK雙離合器自手排，若選配跑車計時套件，加速破百僅需3.3秒、極速可達308km/h。外觀方面，Carrera S標配前20、後21吋Carrera S 輪圈、銀色排氣

新車上市2025-01-091,885瀏覽

保時捷911 Carrera T小改發表！台灣777萬同步開賣

自從911車系發布小改款後，各款延伸車型也陸續更新，這次輪到定位介於入門Carrera和Carrera S之間的「Carrera T」跟進小改動作，並在海外首發同時，台灣保時捷也宣布國內以777萬售價開放入手，相較舊款有著33萬漲幅。與911 Carrera相同，Carrera T沿用了394hp/45.9kgm的3.0升雙渦輪水平對臥六缸引擎，馬力相較小改前小幅增長9hp，並以6速手排取代舊版的7速款，傳動則依然採後驅設定。國內將跑車計時套件列為Carrera T標準配備。雖說小改款動力略有提升，不過官方0～100km/h加速成績仍為4.5秒，極速則可達295km/h，比起小改前小

新車上市2024-10-301,595瀏覽

保時捷911 GT3小改款登場！雙車型、國內報價1096萬起！

●強化空力與輕量設計●首度提供後座選配●雙車型均可選PDK/手排992.2世代的911 GT3有三大進化重點，性能強化與更小的終傳比、全面提升的空力表現、更輕量的車體設計。除了以上進化，更首次同步發表GT3與GT3 with Touring Package（後稱GT3 Touring），讓GT3 Touring正式成為車系一員而不再只是選配套件。全新911 GT3搭載4.0升NA六缸水平對臥引擎，雖然受限於更嚴格的排放法規而配備兩組微粒過濾器與四組觸媒轉化器，但汽缸蓋經過修改、換裝源自GT3 RS的高角度凸輪軸，讓高轉出力更強勁，搭配引擎周邊強化，最大輸出510hp/45.9kg，紅線轉速仍然

新車上市2024-10-211,799瀏覽

慶祝保時捷Turbo車型問世50周年！限量紀念商品讓你帶回家

Porsche 911堪稱品牌各產品線中最具象徵性的跑車車系，而當中的「Turbo」系列車型，更可說是911的高性能代表！一切源自1974年發表的930 Turbo，是首款冠名「Turbo」的911量產車型，今年適逢該車型問世50周年，原廠也在台規劃了一系列紀念活動！為了致敬經典的930 Turbo，台灣原廠特別訂製一輛「911 Turbo S in Lighter Green」特仕車，身披亮綠色塗裝，車身還有賽車風格車貼和周年象徵的「50」車號來妝點，特仕款並搭配專屬訂製腕錶，加上各種選配，建議售價來到1567萬3100元。想要單買手錶也不成問題，該計時腕錶由Porsche Des

國內車訊2024-08-291,469瀏覽

911 GT3、718 GT4「原廠賽道改裝」！保時捷Manthey性能套件抵台

保時捷Manthey性能套件是由原廠與保時捷廠隊Manthey-Racing合作開發，將賽道經驗下放街道車款，提升車輛賽道性能，且所有改裝零件均符合保時捷對於品質、性能與安全性的嚴格標準，並掛上Porsche Tequipment原廠升級配件。Porsche Tequipment的優勢在於原廠販售、原廠安裝也不破壞原廠保固，Manthey性能套件通常包含空氣力學套件、懸吊、煞車強化與輕量化部品，主要提升車輛在賽道上的成績。搭載Manthey性能套件的911 GT3，在紐柏林北環跑出6:55.737的成績，比標準911 GT3快了4.19秒！目前台灣保時捷針對911 GT3、GT3 Tourin

售後2024-06-243,915瀏覽

Porsche油電911正式亮相！性能、科技性大躍進

●GTS車型採用3.6升新引擎、T-Hybrid油電混合系統●既有3.0升引擎動力提升●內外觀微整保時捷近期針對911跑車進行大幅升級，幫Carrera GTS換上全新油電混合動力系統，擁有3.6升排氣量，駕駛性能顯著提升，GTS Coupe車型0~100km/h加速3.0秒，其最高時速可達312km。911 Carrera也同步上市，既有3.0升引擎也獲得強化，擁有相較前代更為強悍的動力。Carrera GTS搭載輕量且強悍的T-Hybrid系統，配有全新開發的電子排氣渦輪增壓系統，整合式電動馬達位於增壓器和渦輪扇葉之間，具備瞬間提升渦輪轉速的功能，即時增壓。排氣渦輪增壓系統中的電動馬達同時

國內車訊2024-05-292,584瀏覽

保時捷小改款911預計5/28亮相「油電蛙」蓄勢待發

作為Porsche招牌跑車，終於擁抱電氣化趨勢，誕生61年以來，即將透過小改款，推出首款搭載混合動力系統的量產版911。原廠強調，新車的混合動力系統注重性能表現，研發過程中，除了在全球各地極端氣候條件下進行超過500萬公里的全方位測試，以確定能應付各種路況外，紐柏林北環賽道的測試和調校更是重中之重，在搭載新動力的前提下，確保提供優異的動態表現。而油電蛙也不負眾望，於紐柏林北環賽道，以7分16秒934的成績，完成單圈挑戰，比起先前快了8.7秒。測試車除了配備標準公路胎，也搭載了Aerokit空力套件，包括固定式擾流尾翼，可在高速行駛時提供額外的下壓力。新車將於5/28正式亮相，屆時88

國外車訊2024-05-182,225瀏覽

保時捷911 Dakar試駕跑車「野」瘋狂

911 Dakar在國內標準售價1208萬元，這次試駕車是全球限量的2500台、台灣配額20台的其中之一，開頭當然也要提一下這車從何而來，Dakar說的就是達卡越野拉力賽，是項充滿變數和風險的高強度競賽，保時捷曾在1984年以911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar （953）奪下冠軍，以限量方式推出911 Dakar師出有名，911車系就代表經典，配上傳奇故事，忠實的收藏家們肯定不會錯過。拉力賽設計套件選配價174.2萬元，採白色、金屬龍膽藍色的雙色塗裝，為保時捷首次結合雙色調塗裝與裝飾彩貼在量產車型。客戶在車側可選擇貼上0～999號賽車編號，除了紅色與金色的拉力賽車條

搶先試駕2024-04-013,221人已參考

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