#11代喜美#

11代喜美依舊搭載1.5升四缸渦輪汽油引擎，最大馬力比一般版多出20hp，為200hp/6000～6500rpm，最大扭力26.5kgm/1800～5000rpm，相較先前輸出數據（205hp/26.5kgm）沒有比較厲害，但最大馬力峰值具更佳的延展性；最大扭力也提前至1800rpm便可迸發（10代為2100rpm）。
外觀方面11代Civic Si和一般版差異不大，主要透過上有Si字樣的專屬蜂巢狀水箱護罩、尾門上方擾流尾翼、雙側雙出尾管、專屬黑色18吋鋁圈等顯其身分。另搭載比一般版採用更大碟盤的煞車系統，以及能強化聽覺馬力的主動聲浪控制系統。
車室以紅黑鋪陳為主，搭載頭枕上有Si字樣的跑車化座椅、金屬排檔頭與踏板等，增添動感氛圍。

相關車款

Honda CR-V

24674人詢價

105.9-127.9萬

分期購車一鍵詢價

規格配備編輯測評車友評價

646位車主分享成交行情查看

Honda HR-V

9372人詢價

83.9-89.9萬

分期購車一鍵詢價

規格配備編輯測評車友評價

299位車主分享成交行情查看

Honda Fit

8272人詢價

75.9-82.9萬

分期購車一鍵詢價

規格配備編輯測評車友評價

326位車主分享成交行情查看

Honda Civic

974人詢價

139.9萬

分期購車一鍵詢價

規格配備編輯測評車友評價

152位車主分享成交行情查看

本田Civic將回歸台灣！當紅動力可望入列

大改款Honda HR-V將於5/4正式發表，引起不少人討論，不過還有另一個重磅資訊，就是曾以喜美之名風靡台灣的Civic，據可靠消息指出，即將重回台灣市場！ 據了解，11代Civic終於正式進入台灣本田的產品規劃進程，雖說目前尚未能確定國內會販售四門或五門版本，但關於動力方面，包含國人喜愛度頗高的1.5升四缸渦輪汽油引擎，以及2.0升e：HEV油電系統都有機會！ 最早由台灣三陽工業於1974年導入的「喜美」（Civic），第三代於1985年國產化推出，打著「第一部擁有12汽門引擎國產車」稱號，以及「MM理念」（乘坐空間最大化、機械空間最小化），從四代到六代、能見度和知名度在國內堪稱數一

國內車訊2022-04-195.2萬瀏覽

本田Civic追加日規e:HEV油電版本 台灣好想要！

第11代Civic儘管目前看來依舊是「他國事務」，但自發表以來始終有不少關注度，已陸續在全球多個地區上市，不過動力系統皆以1.5升渦輪為主，僅有歐規車型推出e:HEV油電版本，如今日本市場也將追加導入，成為第二個擁有Civic e:HEV油電版本的市場。與歐規版本相同，目前日規Civic e:HEV僅有Hatchback一種規格，外型設計上沒有太多不同，主要重點在隱藏式排氣管，而隨著油電身份也在車身多了專屬銘牌，廠徽也多了一環藍色飾條點綴。日規Civic e:HEV同樣採用2.0升四缸阿金森循環引擎，搭配前軸兩具電動馬達、鋰電池組構成油電系統，原廠稱引擎熱效率可達41%，綜效最大輸出181hp

國外車訊2022-04-145,748瀏覽

歐規新一代Honda Civic亮相 導入e:HEV油電動力

●改為隱藏式排氣管●181hp/32.1kgm最大出力●四種駕駛模式 第11代Honda Civic終於在歐洲亮相，但有別於美規版，提供2.0升自然進氣引擎與1.5升渦輪動力兩種選擇，歐規首波僅有e:HEV油電動力，並預計今年秋季上市！ 先說動力，歐規Civic e:HEV採用2.0升四缸阿金森循環引擎，搭配前軸兩具電動馬達、鋰電池組構成油電系統，原廠稱引擎熱效率達41%，綜效最大輸出181hp/32.1kgm，且「以電為主、以油為輔」的作動形式，原廠依WLTP標準下，測出20km/L的平均油耗，碳排放量也僅有110g。 動力系統會在自動在純電、油電以及引擎驅動之間做切換，並提供節能（Ec

國外車訊2022-03-248,620瀏覽

Civic Type R原型、HR-V改裝車 本田2022東京改裝車展概要揭曉

Civic Type R Prototype 原廠強調，會在2022東京改裝車展「獨家」現身的11代Civic Type R原型車，能讓人進一步窺見新車的樣貌，據先前「經驗」推測，Honda的原型車一向完成度相當高，如果現身的車款能卸下偽裝，大改款「貼布R」應該差不多就是那樣了！ 先前國外被捕捉的測試車上，可見其內裝主要配置紅色檔位字樣的排檔桿，以及「+R」駕駛模式按鍵，另外還有紅色跑車化座椅、紅色安全帶，雖然目前官方沒有透露更多有關動力系統的資訊，但據傳新車將搭載升級版的2.0升四缸渦輪引擎，輸出功率預估會超過當前的320hp/40.8kgm，且依舊是前輪驅動，加入油電系統甚至變成四驅

車展2021-12-244,346瀏覽

上市前更多細節流出！11代Honda Civic量產版在中國亮相

●外觀與原型車幾乎一致●高階車型搭載黑化套件●僅高階車型搭載LED頭燈 這款量產版11代Civic在外觀的部分，與去年11月Honda發布的原型車幾乎可說是一模一樣，不過量產版貌似在保桿處多增加了霧燈的配置，猛一看還有Accord的即視感，看來本田當初對於11代Civic原型車的設定已經很明確了。 這張更高階款的車型就進一步把輪圈、後照鏡和車門把手換成黑色調，大燈樣式也與基本車型不同，看來是換上當初原型車搭載的LED頭燈組，加上擋風玻璃上的鏡頭組與前保桿雷達，當初承諾將會搭載多種新的主被動安全科技預計也不會少，不得不說本田這次的還原度真的挺高的。 車尾的黑色小尾翼的估計也是較高階車型才會有的

國外車訊2021-03-126,435瀏覽

「暴力鴨」vs.「最速喜美」！日系鋼砲單挑直線加速賽

GR Yaris可說是當今最具話題的新生代日系性能鋼砲，全車植入WRC賽車基因打造，是繼GR Supra重生復活後，再次打響Toyota GR名聲的代表作。提到日系鋼砲，曾奪下紐柏林賽道「最速前驅」頭銜的Honda Civic Type R絕對不能缺席。英國汽車媒體Carwow日前找來就這兩輛鋼砲，並以「直線加速賽」作一場最原始直接的性能對決！ 在這先簡介兩位選手的背景，GR Yaris搭載的1.6升三缸渦輪引擎，可爆發261hp/36.7kgm最大動力，也是目前量產車中輸出最強的三缸引擎。搭配六速手排變速箱以及Toyota專為此車開發的GR-Four四驅系統，車重為1280kg，換算後馬

國外車訊2020-11-301.0萬瀏覽