Tommy
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2018
小改款尚未提供NX200動力之前,這部車就有不錯且穩定的銷售表現,現在將入手門檻降低至150萬級距,縱使動力僅屬夠用,但能負擔的客群更廣了,加上優質的品牌形象與齊備的配備,C/P值頗高。...
不敢說U5面面俱到,但值得肯定的地方不少,跨界外型夠特別,內裝全車系標配12吋大螢幕,70萬以下配置6氣囊+ESC,該有的似乎都給了,只是開過之後,總覺得動力再輕快點會更好,如果能來個渦輪引擎的高規版,會是個好辦法!...
2017
以GLA200而言,優點很多,底盤舒適有Q度,還有多樣化的內外套件供選擇,能充分展現個人喜好,最重要的,它還有台灣人最愛的賓士光環,是成功地位的象徵,不過該挑剔的,就是動力雖然夠用,但是和同價位的對手相比,總低了一級。...
大改款CR-V是今年最受矚目的國產休旅,全新的1.5升渦輪動力,比過去2.0升、2.4升引擎的稅金更低,更省油,會是吸引家庭客層的因素之一,而實用的Honda Sensing系統,雖然要113萬的頂規型才列為標配,但從初期接單狀況來說,最貴的S版佔據超過一半比例,可見CR-V的消費者,對於新科技是有一定...
這次小改款是有感的進化,家族化的外型看起來更精緻,提升數位儀錶的變化度之餘,雖然全車系導入三合一盲區偵測,但仍維持2氣囊配置,也未列入動態穩定系統,可惜了些,不過調降車價的作法,倒是相當貼近務實的產品訴求。...
這次試到到的等級是GLC43 Coupe,不論外觀或內裝,都有優美又具跑格的氣質,367hp的馬力收放自如,代步沒有壓力,全力釋放又能夠滿足熱血訴求,加上一副舒適又穩健的四驅底盤,如果覺得GLC63 Coupe太遙不可及,不如先將GLC43 Coupe當成目標。...
新一代的S4 Avant是部讓人舒服的車,不單是內裝精緻、底盤調校這方面的舒服,這次的3.0升V6單渦輪心臟也是其中一環,配上成熟的八速手自排,平常代步輕鬆沒壓力,要熱血也有不錯的底子,畢竟這部性能二軍已是代表性車款,在不和RS車型爭鋒的前提下,得展現實用和激情的平衡點,S4向來沒令...
高級中大型房車在國內具一定的市場規模,從全面進化的產品本質以及定價策略各方面看來,新一代5系列的確被寄予厚望,要挑戰賓士E-Class的銷售地位,相信有萬全準備。
Mini JCW Clubman All4是車系的性能版本,外型、內在豪華又熱血,經過JCW調校的動力直接又線性,加上四驅系統的底盤則更趨穩定,212萬元能入手的鋼砲可能不少,但想要擺脫制服車行列,高度個性化的Mini值得考慮。...
就像電視上的明星一樣,S90也是「本人」比較好看,這次試到的是T5動力,帶給駕駛的調性相當有質感,輸出飽滿又線性,其餘的配備、空間與安全性也都沒有問題,底盤大致相當舒適,要挑剔的話,大概就是坑洞處理的細膩度,似乎仍與賓士E-Class差了那麼一些。...
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